免箱期和免堆期是国际贸易中常用的术语，用于描述货物在港口或仓库的存储时间限制。 免箱期（Free Time for Containers）指的是船运公司或货柜租赁公司允许货主或承运人在没有额外费用的情况下使用货柜的时间。一般来说，船运公司会提供一定的免箱期，例如10天或14天，这意味着在这段时间内货主可以将货物装入货柜并将其保留在港口或仓库中，而不需要支付额外的租金费用。超过免箱期后，如果货主继续占用货柜，则需要支付滞期费用。 免堆期（Free Time for Storage）是指港口或仓库对进出口货物存放的限制时间。当货物到达目的港口或仓库后，通常会有一定的免堆期，也称为自由存放期。在这段时间内，货主可以将货物存放在港口或仓库中而不产生额外费用。超过免堆期后，如果货物继续保留在港口或仓库中，则需要支付堆存费用。 需要注意的是，具体的免箱期和免堆期可能因不同公司、港口、国家或贸易条款而有所不同。货主在安排货物运输时应注意了解相关的免箱期和免堆期规定，并遵守相应的要求，以避免额外费用的产生。 外贸网站建设 http://www.tp-shop.cn/newslist_114.html
免箱期和免堆期是国际贸易中常用的术语，用于描述货物在港口或仓库的存储时间限制。
免箱期（Free Time for Containers）指的是船运公司或货柜租赁公司允许货主或承运人在没有额外费用的情况下使用货柜的时间。一般来说，船运公司会提供一定的免箱期，例如10天或14天，这意味着在这段时间内货主可以将货物装入货柜并将其保留在港口或仓库中，而不需要支付额外的租金费用。超过免箱期后，如果货主继续占用货柜，则需要支付滞期费用。
免堆期（Free Time for Storage）是指港口或仓库对进出口货物存放的限制时间。当货物到达目的港口或仓库后，通常会有一定的免堆期，也称为自由存放期。在这段时间内，货主可以将货物存放在港口或仓库中而不产生额外费用。超过免堆期后，如果货物继续保留在港口或仓库中，则需要支付堆存费用。
需要注意的是，具体的免箱期和免堆期可能因不同公司、港口、国家或贸易条款而有所不同。货主在安排货物运输时应注意了解相关的免箱期和免堆期规定，并遵守相应的要求，以避免额外费用的产生。
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